| Profiel van MiguelEspacio de Miguel MartínFoto'sWeblogLijsten |  Extra  Help |
|
|
14 juni III REGATA MARINA SAN MIGUEL
30 maart MAXORATA Y EL ANILLO DE ALTA VELOCIDADDesde hace varios años los Majoreros y muchas otras personas nos hacemos la siguiente pregunta:
¿Por qué los políticos de Fuerteventura se ríen de su población y les tratan como ciudadanos de tercera, con barcos muchas veces viejos, otras con malas conexiones y horarios, sin exigir ni facilitar la entrada de nuevas navieras sin querer terminar con un viejo monopolio y precios abusivos que ha limitado el crecimiento económico y social de esa isla?
Les puedo asegurar que ya somos muchos los que esperamos una respuesta a esta pregunta, que pese a que se ha formulado repetidas veces en no pocos foros sigue en el aire.
Fuerteventura es una isla que posee un transporte marítimo que no cumple con las necesidades básicas de comunicación, con frecuencias y capacidades muy lejos de ser suficientes y los billetes más caros de Canarias.
Considero que la entrada en servicio de una nueva línea de alta velocidad significará un salto adelante en la calidad de los servicios del transporte de vehículos y personas y permitirá el cierre del anillo de los servicios de embarcaciones de alta velocidad que ya conectan todas las Islas Canarias y sólo necesita el proyecto de enlace entre Fuerteventura y Gran Canaria para completar este enlace marítimo de servicios de alta velocidad. 19 maart EL FAST FERRY "BENCHI EXPRESS" ARRIBA A SANTA CRUZ DE TENERIFE El nuevo catamarán de Fred. Olsen, el 'Benchi Express' tiene previsto comenzar a operar la próxima semana en la línea interior gomera, Valle Gran Rey-Playa Santiago-San Sebastián-Los Cristianos y viceversa. Aunque para ello, habrá que firmar previamente el contrato de la línea con el Gobierno de Canarias, algo previsto para esa misma semana. Lo hará con el 'Benchi Express' embarcación que se llamaba 'Snav Aquila', el mismo barco que presentó al concurso de la línea marítima interior. El 'Benchi Express' es un catamarán de 40 metros de eslora y con capacidad para más de 300 personas, tendrá una velocidad de servicio superior a los 30 nudos, y tendrá todas las comodidades posibles a bordo. Dicha embarcación se llamaba 'Snav Aquila', y por supuesto, es el mismo barco que presentó Fred Olsen, S.A. al concurso de la línea marítima interior gomera. Se trata de una nave de gran velocidad, catamarán de cuarenta metros de eslora, con un número máximo de pasajeros permitidos de 327, desplazamiento máximo de 115 Tm y un peso muerto de 40,5 Tm dando una velocidad en pruebas de 34.5 nudos. Cuenta con dos motores principales MTU 16 V 396 TR 74 L con una potencia total de 4000 Kw. La planta generadora cuenta con dos auxiliares Mercedes Benz OM 366 A de una potencia de 78 Kw cada uno. El sistema de propulsión consta de dos propulsores tipo Kamewa 63 SII. La embarcación se encuentra estos días en el Muelle de Ribera de Santa Cruz de Tenerife donde personal de Fred Olsen Express trabaja intensamente en la preparación técnica, acondicionamiento, limpieza y puesta a punto del mismo, además de los obligados trámites administrativos y de obtención de certificados. De tal modo, en los próximos días se podrá ver el aspecto definitivo que tendrá el 'Benchi Express' en el puerto de la capital tinerfeña. 18 maart BALLENA VARADA EN EL SUR DE LA ISLAEn el barrio de Las Maretas, en el Municipio de Arico, ha sido encontrada una ballena varada. El cachalote medía 10,81 metros y pesaba unas 15 toneladas. Para poder levantar el ejemplar fue necesario utilizar dos grúas y una de ellas cedió el último momento y dos laterales del camión se rompieron con el peso. El cachalote pudo ser finalmente trasladado hacia el PIRS. El destino de la ballena se decidirá en los próximos días. Desde el PIRS han asegurado que los veterinarios estimarán si se aprovechará para estudios científicos, ya que el ejemplar estaba entero. 23 februari USTICA LINE ABANDONA LA GOMERA La Naviera italiana Ustica Line renunció a la comunicación interior entre los puertos de Valle Gran Rey, Playa de Santiago y San Sebastián con Los Cristianos, que se le había concedido tras haber ganado recientemente el concurso público para operar entre estas localidades gomera y el sur de Tenerife.
El representante de la empresa, Luca Morace mantuvo una reunión con el Consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, en la que le transmitió la decisión del propietario de la compañía de no trasladar las embarcaciones hacia Canarias desde Italia.
La Naviera Fred. Olsen quedó como segunda opción por los puntos obtenidos en la oferta presentada y en tercer lugar, Naviera Armas. Ambas empresas acudían con dos embarcaciones más antiguas que las de 'Ustica Line', y en el caso de suplencias del primer barco por avería, la Naviera canaria no incluía embarcación alguna, mientras la Noruega si. Todo apunta que tras la decisión de la renuncia por parte de Ustica Line, será Fred. Olsen, la encargada de conectar los puertos gomeros con Los Cristianos, asunto éste que aún no ha sido confirmado. 03 december PASAJESROS Y MERCANCÍAS PASADO Y FUTUROHasta bien entrado el siglo XX el movimiento de pasajeros y mercancias entre los puertos de una misma isla se llevaban a cabo a bordo de balandras y falúas. El motivo era muy simple, el mal estado de las carreteras, cuando existían. Esto trajo consigo la aparición de numerosos puertos y embarcaderos.
Mucho tiempo ha pasado, las falúas y balandras han dejado paso a buques de vapor, primero y posteriormente de propulsión diesel.
Unas de las primeras naves a propulsión diesel en operar en Canarias, en 1921, fue el buque Sancho II. Sus principales características eran:
Eslora:41,75 metros Manga:7,25 metros Puntal: 3,73 metros Desplazamiento: 850 toneladas Velocidad en Carga: 9 nudos.
En la foto podemos ver a este buque realizando operaciones de carga y descarga en el muelle de Garachico utilizando el pescante de hierro que facilitaba dichas labores.
El paso del tiempo ha hecho posible que buques de alta velocidad y ferrys convencionales se disputaran la hegemonía de las aguas que bañan nuestras costas, sin embargo todavía se siguen reclamando líneas que unan puntos de una misma isla.
La Gomera disfrutaba y con gran aceptación hasta finales de este año, una de estas líneas que unía Valle Gran Rey, Playa Santiago y San Sebastián con el puerto de Los Cristianos en Tenerife. Ahora, siendo una línea de interés público, se encuentra en periodo de subasta. Sólo los pasajeros que utilizaron esta línea conocen el ahorro de tiempo y ventajas ecómicas que suponía estos trayectos.
Quizás este tipo de líneas, en algunos casos, tengan hoy en día razones de ser. Sólo tenemos que ver cómo están nuestras autopistas transitadas de camiones, contenedores, carga pesadas y mercancías peligrosas. Todo este tipo de transporte podría viajar desde la costa sur hasta la capital chicharrera, en el caso de Tenerife en menos de dos horas en barco. Esto supone un gran ahorro energético, menos contaminación, carreteras y autopistas más desahogadas de tráfico pesado y carreteras más seguras en definitiva. 30 januari BALLENAS PILOTO EN TENERIFEBALLENAS PILOTO EN TENERIFE
De las 79 especies de cetáceos existentes en todo el mundo, 19 de ellas han sido vistas en las aguas de Tenerife, donde existe una colonia estable de ballenas piloto, también conocida como calderón tropical, formada por unos 500 ejemplares. Estos animales, sociables y habituados a la presencia humana, se concentran en el estrecho que separa la costa sur de Tenerife de la vecina Isla de La Gomera, y su observación es posible en cualquier época del año. De un tamaño entre un delfín millar y una orca, y con un comportamiento intermedio a ambos, son animales que viven en grupos familiares compactos. Es fácil ver su típica cabeza bulbosa, sus aletas pectorales en forma de gancho y sus cuerpos largos en las aguas transparentes mientras nadan justo por debajo de la superficie antes de la inmersión en busca de calamares. A una hora de la salida del puerto es posible ver también delfines mulares. Las características oceanográficas, la calidad del plancton que les sirve de alimento y la temperatura de las aguas, así como la práctica inexistencia de plataformas interinsulares hace que el avistamiento de cetáceos sea una experiencia tan fácil de vivir como sorprendente, por lo que existen diversas compañías que organizan singladuras con el fin de mostrar de cerca toda la espectacularidad de estos hermosos mamíferos marinos 24 januari DEUDA HISTÓRICA CON GARACHICODEUDA HISTÓRICA CON GARACHICO La Dirección General de Puertos del Ministerio de Medio Ambiente ha dicho SI al puerto pesquero, deportivo y turístico. Por fin se le hace justicia, se le paga la deuda, a este municipio olvidado del norte tinerfeño que hasta hace muy poco miraba al mar añorando viejos tiempos de gloria y esplendor.
Garachico asegura así un prometedor futuro, consiguiendo abrir su puerta del océano una vez más. Durante décadas hemos soportado la indiferencia de autoridades, políticos y estúpidas rivalidades que nos arrebataron, una y otra vez, la ilusión por la construcción del nuevo puerto. Ahora tenemos que soportar a los vendedores de humo de siempre, los que quieren más de lo mismo, los hombres del saco con sus cantinelas y simplezas como: “yo no quiero puerto”, “Yo no quiero barcos” “yo no quiero nada de nada”.
Yo les digo a todos esos que, les guste o no, Garachico ya poseía su puerto hace ya mucho tiempo, que tiene una historia ligada a la mar y una arraigada tradición marinera desde hace siglos. No se trata de ningún capricho ni persigue fin perverso, se trata de una deuda histórica con todos los vecinos de ahora y de siempre.
Espero que todos seamos fieles aliados y contemplemos ese día histórico con los brazos abiertos en el reencuentro de una Villa con su Nuevo Puerto ¡Esa si que es una buena noticia!, la mejor de todas. 18 augustus SERVICIO DE TRANSPORTE MARÍTIMO PENÍNSULA - CANARIAS PARA ACCIONAACCIONA SE QUEDA CON LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMO ENTRE PENÍNSULA Y CANARIAS Acciona Trasmediterránea ha resultado adjudicataria de los contratos de servicio de transporte marítimo entre la Península y los archipiélagos de Canarias y Baleares, rutas en las que ya operaba en el periodo anterior, por 20,1 millones de euros. Este contrato, que han sido adjudicados mediante concurso público, tendrán una duración de cinco años, que serán prorrogables a seis. En concreto, el contrato del servicio entre la Península y Canarias tiene un importe de adjudicación de 11,4 millones de euros.
15 juli LA VIRGEN DEL CARMEN. REFLEXIÓN SOCIAL
03 juli PUERTAS ABIERTAS DEL BENCHIJIGUA EXPRESS
22 juni VERTIDO DE AGUAS FECALES EN LOS CRISTIANOSUN VERTIDO DE AGUAS FECALES OBLIGÓ EL CIERRE TEMPORAL DE LA PLAYA DE LOS CRISTIANOS.
El pasado lunes 5 de junio tuvo lugar el cierre de la playa de los cristianos debido a la rotura de una tubería de aguas fecales. La rotura fue debida a unas obras municipales que en la zona se realizaban.
El vertido de aguas negras a la playa de Los cristianos provoca por un lado, un daño turístico pero más importante aún un daño medioambiental.
Esperemos que estos hechos no se repitan en el futuro y que la empresa que acomete los trabajos sea sancionada en el caso que la investigación, si al final existe, así lo indeque. 01 juni HUNDIMIENTO A DOCE MILLAS DE TENERIFEHUNDIMIENTO A 12 MILLAS DE TENERIFE.
El buque “Portland” de 80 metros de eslora y casi 30 años de antigüedad se hundió el pasado 25 mayo a doce millas de Santa Cruz de Tenerife cuando transportaba un cargamento de 2000 toneladas de cemento en sus bodegas.
El buque contaba con once tripulantes, nueve fueron rescatados, uno fue encontrado muerto y otro se encuentra desaparecido.
El buque era de bandera panameña y sus armadores griegos. La tripulación del buque estaba compuesta por ucranianos, egipcios y rumanos.
En la foto podemos ver a tres de sus tripulantes después de su rescate que se realizó muy cerca de Los cristianos. 17 mei FELICIDADES BENCHIJIGUA EXPRESSGalardón para el HSV Benchijigua Express.
La publicación “Ship Pax”, ha otorgado al Benchijigua Express su máximo premio, el “Outstanding Ferry Concept”. Afirmando:“Es excitante para el mundo ver el lanzamiento de algo tan extremadamente novedoso. Especialmente cuando también es el de mayores dimensiones de su categoría”.
|
|
|
