El motor diesel MTU 20V 8000 M71L entrega una potencia de 9100 Kw a un régimen de revoluciones entre 1100 y 1150 rpm. Cumple con la reglamentación IMO – EPA2 en la emisión de gases a la atmósfera. Con un consumo de 189 g/Kw/h  está diseñado para buques y yates con factores de una elevada carga de trabajo.

El sistema de arranque está formado por un motor de arranque neumático y con un sistema de precalentamiento de agua de refrigeración del motor.

El sistema de combustible consta de bomba de baja, filtros de combustible, un sistema de “common rail” con dos bombas de alta de combustible, acumuladores e inyección controlada electrónicamente. Además monta líneas de combustible de doble pared, tanques de pérdidas de combustible y un enfriador de combustible de retorno al tanque de combustible.

El sistema de lubricación consta de bomba de pre lubricación para el arranque, filtros automáticos y centrífugos y un sistema de monitorización del nivel de aceite, presiones, etc.

El sistema de refrigeración consta de una bomba de agua dulce y otra de agua salada,  termostáticas  y tanque de expansión.